9月10日14:00，《东方红》钟声响起，久久颤动在北疆草原上空。这里是集二铁路的特别站——二连站影音先锋播放，每逢整点齐会响起《东方红》的旋律。二连站位于内蒙古自治区锡林郭勒盟二连浩特市境内，南邻西里站，北邻蒙古国扎门乌德站，是中国对蒙古国洞开的最大铁路港口，亦然亚欧大陆的枢纽通说念、中蒙俄经济走廊的枢纽要道。

适度7月31日，本年二连浩特港口运量破损1000万吨，相差境中欧班列破损2000列。傲东说念主收货的赢得和中欧班列的车辆安全运转，离不开一群草原国门下的车辆“哨兵”——在距离国门不到五公里的集二铁路旁，竖立着中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁车辆段二连欺骗车间，车间下设有准轨、宽轨、站修功课场，主要负责通行货品列车的欺骗维修管事。

暴走十几公里为车辆体检

九月中旬，秋风习习，即便草原过问秋季，烈日当头依旧晒得东说念主闷热不胜。检车员董宇和他的共事们顶着骄阳穿梭于铁轨之间，为过往货运列车进行全面体检管事。据先容，检车员逐日检查的列车或者达到20列，累计罕见1100辆车厢，而在劳作的岑岭时段，这一数字更是攀升至26列，罕见1430辆车厢，检车员每天功课时行走的距离齐在十几公里。

位于内陆地区的二连浩特市年均降水量不及150毫米，冬夏两季的温差变化大，最高能达到惊东说念主的80摄氏度。极点的环境和表象并莫得吓退董宇。在从事铁路管事前，他曾渡过一段记起的转斗千里。退伍不脱色，在技检中欧班列的岗亭上，董宇将确保每一辆放洋车辆的行车安全，视为肩上千里甸甸的背负与管事。

“每一说念检查状貌的严谨扩充，是对海外输送安全的应许。”董宇深知这个真谛。十年如一日，他和共事们共同费力，让中欧班列在二连浩特的铁轨上镇定前行。

一年时间从“小白”变“师父”

“一年多的时间，我从什么齐不懂的‘小白’，到如今依然或者带门徒了，在这里我学习到了许多！”集宁车辆段二连欺骗车间检车员郭嘉欣说。

2013年，首趟中欧班列奏凯通畅，同庚11月“集宁车辆段后生东说念主才培养基地”认真挂牌修复。和郭嘉欣同样的后生东说念主才从四面八方集聚到这里，在严寒与炎夏的瓜代中，老成意志，历练手段。

生于长于草原的郭嘉欣深入执意到，在二连浩特这片鉴别富贵、守疆护土的边境小城，个东说念主的成长轨迹与国度的茁壮越过邃密贯串。因此，他老成个东说念主本事的同期，也将我方所学的时间和手段传授给更年青的铁路东说念主。

连年来，后生东说念主才培养基地后果斐然，累计为该段输送了256名高陶冶手段型东说念主才，不仅充实了干部东说念主才的后备力量，更成为后生员工成长成才的主阵脚。

十大哥成成为领悟东说念主

弯腰、俯身、敲击、侧听……一套圭臬检查功课经由，需要叠加成百上千次，只为保证不漏掉每一处车辆配件。中欧班列的车辆检修，革职着近乎尖酸的圭臬，每一步操作齐需精确无误，因此，检车时货车检车员们齐会打起百分百的精神。

2013年大学毕业后，李俊生便来到这里管事，和他同庚“参加”管事的，是“一带沿途”符号性品牌——中欧班列。生分的环境和深邃的管事量，曾让他萌发退意。如今，十一年往常了，在时间的老成与背负的驱使下，也曾嚷嚷着要离开的小伙子，多了一点老练与正经，指导着班组员工，激越在保险中欧班列安全运转的最前列。

李俊生的资历是货车检车员的缩影，亦然着力二连站铁路东说念主的缩影。这群国门下的车辆“哨兵”和这座迂腐的车站共同见证着二连欺骗车间滋长着一代又一代腾达力量。

钢铁巨兽飞驰万里影音先锋播放，一声声动荡的风笛，是对过往的景仰，亦然对改日征途的期望。